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Rekord auf der Nordschleife
Golf GTI EDITION 50 holt die Bestzeit
König der Nordschleife: Der neue Golf GTI EDITION 50 bricht den Rundenrekord für Fronttriebler
Volkswagen krönt das 50-jährige Jubiläum seiner Kult-Bezeichnung mit einem historischen Paukenschlag in der Eifel. Der neue Golf GTI EDITION 50 ist ab sofort das schnellste frontgetriebene Serienfahrzeug auf der legendären Nürburgring-Nordschleife. Mit einer offiziell notierten Rundenzeit von 7:44,523 Minuten für die 20,832 Kilometer lange Strecke unterbot das Sondermodell die bisherige Bestmarke in diesem Segment eindrucksvoll.
Am Steuer des 239 kW (325 PS) starken Kompaktsportlers saß Volkswagen Test- und Entwicklungsfahrer Benjamin Leuchter. Mit dieser Fabelzeit ist das Jubiläumsmodell nicht nur der stärkste und dynamisch präziseste Serien-GTI aller Zeiten, sondern knackte auf der Nordschleife auch die Zeiten aller bisherigen Volkswagen-Serienmodelle.
Brachiale Performance trifft auf rennsporterprobtes Fahrwerk
Das technische Fundament für den Rekordlauf bildet ein tiefgreifend optimierter Antriebstrang. Der aufgeladene Vierzylinder katapultiert die EDITION 50 in Kombination mit dem traktionsstarken Frontantrieb in gerade einmal 5,3 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Erst bei einer Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h wird der Vorwärtsdrang elektronisch eingebremst.
Um diese Leistung sauber auf den Asphalt zu bringen, wurde das Fahrwerkslayout – bestehend aus einer MacPherson-Vorderachse und einer Vierlenker-Hinterachse – grundlegend modifiziert:
Serienmäßige Tieferlegung: Das Jubiläumsmodell liegt bereits ab Werk 15 Millimeter tiefer als ein Standard-Golf und ist serienmäßig mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC bestückt.
Das optionale EDITION 50 Performance-Paket: Das Rekordfahrzeug war zusätzlich mit diesem High-End-Paket ausgerüstet. Es beinhaltet eine zusätzliche Absenkung der Karosserie um 5 Millimeter, 19-Zoll-Leichtmetall-Schmiederäder sowie Bridgestone „Potenza Race“ Semi-Slick-Reifen (235/35 R19).
Motorsport-Sound: Eine leichte R-Performance-Abgasanlage mit Endschalldämpfern aus Titan sorgt für die passende akustische Kulisse und spart gleichzeitig Gewicht.
„Die Nordschleife mit ihren Kurven, Bodenwellen und Sprüngen ist einzigartig. Und dieser GTI ist es auch: Mit einem beeindruckenden Leistungsniveau, dabei sehr neutral abgestimmt und gleichzeitig in der Lage, Unebenheiten wegzustecken“, erklärte Rekordfahrer Benjamin Leuchter nach seiner historischen Runde.
50 Jahre GTI: Tradition trifft Moderne
Seit dem Debüt des ersten Ur-GTI im Jahr 1976 steht das Kürzel bei Volkswagen für das Zusammenspiel aus purem Fahrspaß und bedingungsloser Alltagstauglichkeit. Das Grundrezept – starker Motor, knackiges Fahrwerk, Frontantrieb und eine dezent-sportliche Optik – blieb über fünf Jahrzehnte und mehr als 2,5 Millionen gebaute Exemplare hinweg unangerührt.
Die EDITION 50 führt diese Ahnenreihe nun an die technologische Spitze. Sie beweist eindrucksvoll, wie viel Potenzial nach wie vor im Konzept des sportlichen Frontantriebs steckt, wenn Ingenieurskunst, Leidenschaft und 50 Jahre Entwicklungsgeschichte aufeinandertreffen.
