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Porsche Cayenne Coupé Electric: Weltpremiere
mit bis zu 1.156 PS
Inspiriert vom 911: Porsche feiert Weltpremiere des neuen Cayenne Coupé Electric
Porsche elektrisiert seine SUV-Speerspitze konsequent weiter. Auf der Auto China in Peking präsentierte der Sportwagenhersteller aus Stuttgart das neue Cayenne Coupé Electric. Inspiriert von der Design-DNA des ikonischen 911 verbindet das vollelektrische Crossover-Modell hochemotionale Proportionen mit brutaler E-Performance. Zum Marktstart stehen drei verschiedene Antriebsvarianten bereit, die in der Spitze eine Overboost-Leistung von bis zu 850 kW (1.156 PS) auf den Asphalt brennen. Die neuen Modelle sind ab sofort bestellbar.
Design mit 911-Genen und optimierter Aerodynamik
Optisch orientiert sich das SUV-Coupé stark an der charakteristischen Dachlinie des Porsche 911, der markeninternen „Flyline“. Ab der A-Säule präsentiert sich das Fahrzeug komplett eigenständig gestaltet, was auch die spezifisch flacher geführte Frontscheibe einschließt. Ein adaptiv ausfahrender Heckspoiler sowie eine flächenbündig eingebettete Heckscheibe unterstreichen den athletischen Charakter.
Die fließende Silhouette bringt spürbare aerodynamische Vorteile:
Top-cW-Wert: Der Luftwiderstandsbeiwert sinkt im Vergleich zur klassischen SUV-Variante auf einen Bestwert von 0,23 (SUV: 0,25).
Mehr Reichweite: Dank der verfeinerten Aerodynamik und aktiven Kühlluftklappen steigt die kombinierte WLTP-Reichweite modellabhängig um bis zu 18 Kilometer auf einen Maximalwert von 669 Kilometern.
Trotz des sportlichen Layouts bleibt der Nutzwert hoch: Das Kofferraumvolumen fasst 534 bis 1.347 Liter, ergänzt durch einen praktischen 90-Liter-Frunk unter der Fronthaube. Zudem zieht das E-Coupé eine maximale Anhängelast von bis zu 3,5 Tonnen.
Drei Performance-Stufen und bahnbrechende 400-kW-Ladetechnologie
Porsche schickt das Cayenne Coupé Electric in drei Leistungsstufen an den Start. Alle Varianten verfügen serienmäßig über eine adaptive Luftfederung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM):
Cayenne Coupé Electric: 300 kW (408 PS) / Overboost: 325 kW (442 PS) | 0–100 km/h in 4,8 s | Vmax: 230 km/h | ab 109.000 Euro
Cayenne S Coupé Electric: 400 kW (544 PS) / Overboost: 490 kW (666 PS) | 0–100 km/h in 3,8 s | Vmax: 250 km/h | ab 130.300 Euro
Cayenne Turbo Coupé Electric: 630 kW (857 PS) / Overboost: 850 kW (1.156 PS) | 0–100 km/h in 2,5 s | Vmax: 260 km/h | ab 168.500 Euro
Für das S- und das Turbo-Modell steht optional das hochentwickelte, aktive Fahrwerk Porsche Active Ride zur Wahl. Eine Hinterachslenkung mit bis zu fünf Grad Einschlagwinkel lässt sich für alle Ausführungen ordern. Ein echter Meilenstein ist die Ladegeschwindigkeit: Dank der potenten 800-Volt-Architektur knackt das Coupé am DC-Schnelllader eine Spitzenladeleistung von bis zu 400 kW.
Cockpit-Erlebnis und optionaler Leichtbau
Im Interieur setzt Porsche auf die bewährte Porsche Driver Experience. Neben dem volldigitalen Kombiinstrument und dem zentralen Infotainment-Bildschirm lässt sich das Cockpit um ein separates Beifahrer-Display sowie ein Augmented-Reality-Head-up-Display erweitern. Das Sport Chrono Paket und ein Panorama-Glasdach gehören beim Coupé bereits zum Serienumfang.
Für maximale Performance-Enthusiasten bietet Porsche das maßgeschneiderte Leichtbau Sport-Paket an. Dieses senkt das Fahrzeuggewicht um bis zu 17,6 Kilogramm. Es umfasst unter anderem ein Sichtcarbon-Dach, spezifische 22-Zoll-Schmiederäder mit Performance-Bereifung sowie ein exklusives Interieur mit Sitzmittelbahnen im klassischen Pepita-Stoffmuster und offenporigen Carbon-Zierelementen.
Quelle: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
