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Mercedes EQS Update
Generationensprung mit 800 Volt und 926 km Reichweite
Radikales Update für den Luxus-Stromer: Der neue Mercedes-Benz EQS startet durch
Seit seinem Debüt im Jahr 2021 gilt der Mercedes-Benz EQS als technologischer Vorreiter unter den elektrischen Luxuslimousinen. Doch die Entwicklung im EV-Segment schläft nicht – und Mercedes-Benz antwortet mit einem tiefgreifenden Generationensprung. Mehr als ein Viertel aller Fahrzeugkomponenten wurde komplett neu entwickelt, überarbeitet oder verfeinert. Das Ergebnis ist ein EQS, der nicht nur optisch an Status gewinnt, sondern technisch in eine völlig neue Liga aufsteigt. In Deutschland ist der neue EQS ab 94.403 Euro (Geschäftskunden netto ab 79.330 Euro) bestellbar.
Reichweiten-König dank neuer 800-Volt-Architektur
Die wichtigste Revolution spielt sich unter der aerodynamischen Karosserie (cw-Wert ab 0,20) ab. Der EQS wechselt auf eine hochmoderne 800-Volt-Elektroarchitektur. In Kombination mit neuen, intern entwickelten Antriebseinheiten (Electric Drive Units), einem größeren Akku mit optimierter Zellchemie (122 kWh nutzbar) und einem innovativen Zweigang-Getriebe an der Hinterachse steigt die Effizienz massiv.
Der EQS 450+ stößt damit in neue Reichweiten-Dimensionen vor: Bis zu 926 Kilometer nach WLTP sind mit einer einzigen Ladung möglich – ein Plus von 13 Prozent. Langstrecken wie München–Paris oder Zürich–Hamburg werden damit theoretisch ohne Ladestopp absolviert. Wenn der EQS doch an die Säule muss, sorgt die 800-Volt-Technik für einen echten Reichweiten-Kick: Mit bis zu 350 kW Ladeleistung fließen in nur 10 Minuten bis zu 320 Kilometer Reichweite nach. An älteren 400-Volt-Säulen teilt sich die Batterie virtuell auf und lädt auf beiden Hälften effizient mit jeweils bis zu 175 kW.
Auch für den praktischen Alltag gibt es ein wichtiges Upgrade: Die Anhängelast der heckgetriebenen Modelle wurde auf 1.600 Kilogramm mehr als verdoppelt, womit nun auch das Ziehen von Pferde- oder Bootsanhängern problemlos möglich ist. Den Einstieg in die Baureihe erleichtert zudem der neue EQS 400 mit 270 kW Leistung.
Weltpremiere im Cockpit: Steer-by-Wire zieht ein
Als erster deutscher Automobilhersteller bringt Mercedes-Benz die Steer-by-Wire-Technologie in einen Serien-Pkw. Wenige Monate nach dem Marktstart wird der neue EQS mit diesem System verfügbar sein. Da die mechanische Verbindung zwischen Lenkrad und Vorderachse entfällt, entsteht ein völlig neues, hochpräzises Lenkgefühl. Unangenehme Vibrationen durch Fahrbahnunebenheiten werden komplett herausgefiltert, während das System die Lenkübersetzung flexibel an die Geschwindigkeit anpasst. In Kombination mit der serienmäßigen 10-Grad-Hinterachslenkung wird das Rangieren des Luxusliners damit kinderleicht. Ein flacher gestaltetes Lenkrad optimiert zudem den Blick auf die Instrumente und erleichtert den Ein- und Ausstieg.
Supercomputer MB.OS und Künstliche Intelligenz
Ein weiteres Highlight ist das neue Mercedes-Benz Operating System (MB.OS). Als zentraler Supercomputer vernetzt es alle Fahrzeugfunktionen und macht den EQS dank künstlicher Intelligenz (KI) lernfähig und zukunftssicher. Over-the-Air-Updates (OTA) halten die Software über Jahre hinweg frisch.
Der neue MBUX Virtual Assistant (unterstützt durch Microsoft-KI) kann komplexe, mehrteilige Dialoge führen und interagiert über drei verschiedene Avatare – darunter das ausdrucksstarke Gesicht „LittleBenz“ – mit den Passagieren. Der gigantische, über 141 cm breite MBUX Hyperscreen gehört nun zur Serienausstattung und bietet via MBUX Zero Layer eine Smartphone-ähnliche Bedienung. Die neue MBUX Surround Navigation nutzt eine 3D-Game-Engine, um das Umfeld inklusive anderer Verkehrsteilnehmer in Echtzeit auf dem Fahrerdisplay zu visualisieren.
Erste Klasse im Interieur: Komfort auf S-Klasse-Niveau
Der EQS betont seine Rolle als elektrische S-Klasse nun auch optisch: Die Electric Art Line bringt den klassischen, aufrecht stehenden Mercedes-Stern zurück auf die Motorhaube, kombiniert mit edlen Chromlamellen am Grill. Die AMG Line setzt dagegen auf den sportlichen Zentralstern mit hinterleuchtetem Sternenmuster.
Im Innenraum sorgt das markentypische „Willkommen zu Hause“-Gefühl für maximalen Komfort. Absolutes Highlight für kalte Tage ist die innovative Gurtheizung für die Vordersitze, die sich blitzschnell auf bis zu 44 Grad Celsius erwärmt. Neue offenporige Pappelholz-Zierelemente und das exklusive Nappa-Leder-Paket mit traditionellen Lorbeer-Ziernähten unterstreichen das handwerkliche Niveau. Im Fond sorgen zwei 33,3-Zentimeter-Displays und portable Fernbedienungen für First-Class-Entertainment, während der gewaltige HEPA-Filter 99,65 Prozent aller Partikel aus der Atemluft filtert.
Der neue EQS zeigt eindrucksvoll, dass Mercedes-Benz auch nach 140 Jahren Innovationsgeschichte den Führungsanspruch in der automobilen Oberklasse fest im Blick behält.
Quelle: Mercedes-Benz AG
