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Mercedes-AMG zeigt
das Interieur des neuen GT 4-Türer Coupés
Mercedes-AMG gibt einen ersten tiefen Einblick in das Interieur des neuen GT 4-Türer Coupés – und der Innenraum macht sofort klar, wohin die Reise geht. Hier soll Performance nicht nur auf dem Datenblatt stattfinden, sondern direkt in der Hand des Fahrers. Das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé Interieur ist deshalb konsequent auf Kontrolle, direkte Rückmeldung und ein besonders intensives Fahrerlebnis ausgelegt.
Schon die Proportionen im Cockpit folgen dieser Idee. Die Sitzposition fällt sportlich tief aus, das Layout ist klar zum Fahrer hin orientiert, und die wichtigsten Funktionen liegen dort, wo sie im entscheidenden Moment schnell erreichbar sind. AMG verbindet dabei klassische Sportwagen-Gene mit den Langstreckenqualitäten eines Gran Turismo. Genau dieser Spagat prägt den gesamten Innenraum.
Im Zentrum steht ein neues Bedienkonzept, das Mercedes-AMG unter dem Namen AMG RACE ENGINEERzusammenfasst. Dahinter steckt die enge Verzahnung von Hardware und Software, die dem Fahrer einen direkten Zugriff auf zentrale fahrdynamische Parameter ermöglicht. In der Mittelkonsole sitzen dafür drei haptische Drehsteller, über die sich Ansprechverhalten, Agilität und Traktion gezielt beeinflussen lassen. Mit Response Control wird die Reaktion der Elektromotoren auf Fahrpedalbefehle geregelt, Agility Control verändert das Kurvenverhalten um die Hochachse, und Traction Control greift in das Schlupfverhalten ein. AMG will damit vor allem erfahrenen Fahrern mehr Feingefühl und mehr Einfluss auf das Fahrverhalten geben.
Dass das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé Interieur nicht nur technisch, sondern auch optisch auf Dynamik getrimmt ist, zeigt das Cockpit selbst. Kombiinstrument und Multimedia-Monitor fügen sich in einer durchgehenden „Seamless Glass“-Optik zusammen. Vor dem Fahrer sitzt ein 10,2 Zoll großes Display, daneben ein 14,0 Zoll großer Zentralmonitor, der leicht zum Fahrer geneigt ist. Optional kommt ein ebenso großes Beifahrer-Display hinzu. So entsteht ein digitales Cockpit, das nicht überladen wirken soll, sondern klar gegliedert und funktional bleibt.
Runde Lüftungsdüsen, galvanisierte Oberflächen und fein inszenierte Lichtakzente bringen dazu die typische AMG-Mischung aus Technik und Emotionalität ins Spiel. Die Mittelkonsole greift den Winkel des Zentraldisplays auf und integriert neben der Armlehne auch induktive Ladeschalen und beleuchtete Cupholder. Das wirkt nicht wie reine Show, sondern eher wie eine sorgfältig aufgebaute Kommandozentrale.
Sportlich vorn, komfortabel hinten
Vorn setzt AMG auf neu entwickelte Sitze mit ausgeprägtem Seitenhalt. Optional gibt es noch stärker konturierte AMG Performance-Sitze mit integrierten Kopfstützen. Sie sollen den sportlichen Anspruch des Fahrzeugs auch optisch unterstreichen und gleichzeitig in schnellen Kurven mehr Halt bieten. Dazu passt das unten abgeflachte AMG Performance Lenkrad, das mit Walzen, Wippen und integrierten AMG Lenkradtasten ausgestattet ist. Auch hier geht es um schnellen Zugriff ohne Umweg über Menüs. Selbst die Rekuperation lässt sich über Paddles direkt am Lenkrad regeln.
Im Fond schlägt das Fahrzeug dann einen etwas anderen Ton an. Hier rückt weniger die reine Sportlichkeit, sondern mehr der Gran-Turismo-Charakter in den Vordergrund. Serienmäßig gibt es zwei konturierte Einzelsitze, viel Beinfreiheit und eine insgesamt komfortbetonte Sitzposition. Die sogenannten Fußgaragen im Fahrzeugboden sollen zusätzliche Bewegungsfreiheit schaffen. Optional lässt sich der Fond auch mit einer Dreier-Sitzbank konfigurieren. Damit bleibt das Konzept trotz des sportlichen Zuschnitts alltagstauglich.
Viel Aufwand steckt AMG auch in Atmosphäre und Individualisierung. Das Panorama-Glasdach reicht bis weit nach hinten und kann per SKY CONTROL zwischen transparent und blickdicht wechseln. Nachts lässt sich die Glasfläche auf Wunsch mit AMG-Wappen und Racing-Stripes inszenieren. Hinzu kommt eine weitreichende Ambientebeleuchtung, die Instrumententafel, Türen und Displays visuell miteinander verbindet. Verschiedene Farbwelten und Ambiente-Styles sollen den Innenraum je nach Wunsch eher sportlich kühl oder deutlich wohnlicher wirken lassen.
Auch bei Materialien und Ausstattung setzt Mercedes-AMG auf Vielfalt. Unterschiedliche Sitzbezüge, Zierteile und das MANUFAKTUR-Programm sollen viel Spielraum für Individualisierung schaffen. So kann das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé Interieur wahlweise stärker in Richtung Motorsport oder eher in Richtung luxuriöser Reisewagen konfiguriert werden.
Beim Infotainment arbeitet das Modell mit der aktuellen MBUX-Generation auf Basis von MB.OS. Das System vernetzt die Fahrzeugfunktionen tiefgreifend und bietet spezielle AMG-Anzeigen. Dazu gehört der Stil AMG Specialmit mehreren Subscreens ebenso wie AMG TRACK PACE, das Telemetriedaten, Beschleunigungswerte und weitere fahrdynamische Informationen in den Vordergrund rückt.
Unterm Strich zeigt Mercedes-AMG mit diesem Innenraum kein klassisches Luxus-Cockpit, sondern einen bewusst inszenierten Fahrerarbeitsplatz. Genau das macht den Reiz aus: Das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé Interieur will nicht nur hochwertig wirken, sondern vor allem vermitteln, dass hier ein Auto entsteht, das Performance schon im Stand spürbar machen soll.
Quelle: Mercedes-Benz AG
