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Weltpremiere des Lexus TZ
Vollelektrische Driving Lounge mit 6 Sitzen
Erste Klasse für sechs Personen: Lexus feiert Weltpremiere des vollelektrischen Luxus-SUVs TZ
Lexus definiert das Reisen im Elektrozeitalter neu. Im Rahmen einer exklusiven Online-Präsentation enthüllte die japanische Premium-Marke mit der Weltpremiere des Lexus TZ ihr neuestes Flaggschiff. Das vollelektrische Oberklasse-SUV bricht mit traditionell aggressiven SUV-Formen und setzt stattdessen auf das avantgardistische Konzept der „Driving Lounge“. Ab 2027 wird der luxuriöse Sechsitzer auf europäischen Straßen anrollen und anspruchsvollen Familien sowie Business-Kunden eine Oase der Ruhe bieten.
Raumkonzept: Willkommen in der „Driving Lounge“
Der 5.100 Millimeter lange Luxusliner übertrifft den bekannten Lexus RX in der Länge um deutliche 21 Zentimeter. Dank eines gewaltigen Radstands von 3.050 Millimetern und der komplett im Fahrzeugboden integrierten Batterie bietet der TZ Platz für drei vollwertige Sitzreihen mit insgesamt sechs Einzelsitzen. Weil der Kardantunnel und ein Kraftstofftank komplett entfallen, sitzen Passagiere selbst in der dritten Reihe mit exzellenter Kopf- und Beinfreiheit tief und bequem.
Das Interieur ist stark von der japanischen Omotenashi-Gastfreundschaft geprägt:
First-Class-Komfort: Die Sitze der ersten beiden Reihen sind beheizbar und belüftet. In der Topversion „Luxury“ ist auch die dritte Reihe beheizbar. Für die zweite Reihe sind luxuriöse Beinstützen im Ottomane-Stil lieferbar.
Effiziente Infrarot-Wärme: Innovative Infrarotstrahler unterhalb des Armaturenbretts wärmen die Knie und Unterschenkel von Fahrer und Beifahrer blitzschnell. Im Zusammenspiel mit der Klimaanlage spart dies wertvolle Batterieenergie und maximiert die Reichweite.
Panoramadach und Zen-Ambiente: Das bislang größte Panoramadach der Markengeschichte erstreckt sich über alle drei Sitzreihen und flutet den Innenraum mit Licht.
Ein weiteres Highlight ist das minimalistische Armaturenbrett mit sogenannten „Hidden Switches“. Die glatte, edel gepolsterte Oberfläche zeigt Bedienelemente erst an, sobald sich eine Hand nähert. Trotz der planen Fläche liefern die Schalter ein haptisches Feedback bei Berührung. Die Türverkleidungen setzen auf nachhaltige Bambus-Applikationen, die tagsüber absolut natürlich wirken, sich nachts jedoch synchron mit der Ambientebeleuchtung in leuchtende Farbmuster verwandeln.
Fahrdynamik: Virtuelle Handschaltung und Allrad-Intelligenz
Trotz seiner stattlichen Abmessungen soll der TZ die Agilität einer Limousine bieten. Dafür haben die Ingenieure das Fahrwerk im neuen Lexus Technikzentrum im japanischen Shimoyama auf Herz und Nieren geprüft.
Für ein besonders intensives, emotionales Fahrerlebnis sorgt das Interactive Manual Drive. Diese virtuelle Schaltung simuliert in einem Elektroauto die Gangwechsel einer klassischen Achtgang-Automatik inklusive Drehzahlmesser im fahrerzentrierten 12,3-Zoll-Kombiinstrument und passend generiertem Motorsound. Geschaltet wird auf Wunsch manuell über die Wippen hinter dem Lenkrad.
Angetrieben wird der TZ von zwei hocheffizienten e-Achsen, die Motor, Wechselrichter und Getriebe kompakt in einem Gehäuse vereinen. Das System kombiniert den bewährten DIRECT4 Allradantrieb mit zwei Leistungsstufen:
Standard Range: Bietet eine Systemleistung aus einem 167 kW (227 PS) starken Frontmotor und einer 88,3 kW (120 PS) e-Achse hinten.
Long Range: Nutzt an beiden Achsen die kraftvollen 167-kW-Motoren für maximale Performance.
Damit der Fahrkomfort im Fond absolut perfekt ist, spendiert Lexus dem SUV den speziellen Fahrmodus „Rear Comfort“. Er verknüpft den Allradantrieb mit einer adaptiven Bremskraftverteilung und einer dynamischen Hinterradlenkung (bis zu 4 Grad Einschlagwinkel). Das System minimiert Karosserie- und seitliche Kopfbewegungen der Passagiere spürbar. Gleichzeitig reduziert die Allradlenkung den Wendekreis auf kompakte 10,8 Meter.
Zwei Batterieoptionen und intelligente Aerodynamik
Das Karosseriedesign des TZ folgt dem Prinzip der „Provocative Simplicity“ – elegant, avantgardistisch und extrem windschnittig. Mit einem Luftwiderstandsbeiwert von cw 0,27 setzt das SUV einen Spitzenwert in seiner Klasse, was der Reichweite direkt zugutekommt. Erhältlich ist das Modell zum Marktstart mit zwei Batterieoptionen:
77 kWh brutto für die Standard-Varianten.
95,8 kWh brutto für die Long-Range-Modelle.
Je nach gewählter Konfiguration sind praxisgerechte Reichweiten von 450 bis 540 Kilometern möglich. Für maximale Effizienz sorgt der „Range Mode“, der Leistung und Höchstgeschwindigkeit intelligent drosselt.
An Gleichstrom-Schnellladesäulen lädt der TZ mit bis zu 150 kW Leistung, womit der Akku in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt ist. Für das Laden zu Hause oder an urbanen Ladesäulen ist serienmäßig ein starker 22-kW-AC-Onboard-Charger verbaut. Eine vollautomatische Batterievorkonditionierung sorgt dafür, dass der Akku schon vor dem Erreichen des Ladepunkts die perfekte Temperatur besitzt.
Konnektivität und High-End-Sicherheit
Der Lexus TZ nutzt die hochmoderne Arene-Softwareplattform. Das zentrale 14-Zoll-Multimedia-Display arbeitet perfekt mit dem digitalen Cockpit zusammen und spiegelt Navigationskarten direkt ins Sichtfeld des Fahrers. Dank des Smart Digital Keys kann das Fahrzeug schlüssellos via Smartphone oder Smartwatch bewegt und mit bis zu sechs weiteren Nutzern geteilt werden – das funktioniert über NFC sogar bei leerem Telefonakku. Ein maßgeschneidertes Mark Levinson 3D-Audiosystem mit 21 Lautsprechern verwandelt das SUV auf Wunsch in einen Konzertsaal.
Beim Thema Sicherheit vertraut Lexus auf das neueste Lexus Safety System+. Das Pre-Crash Safety System (PCS) erkennt nun noch mehr Hindernisse an Kreuzungen, während die adaptive Geschwindigkeitsregelung (DRCC) einen innovativen Eco-Run-Modus bietet: Das System berechnet den idealen Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug, um den Windschatten optimal auszunutzen und so aktiv Energie zu sparen. Das „Map Connected Drive“ passt das Tempo zudem vorausschauend an Stoppschilder, Kurven und Mautstellen an.
Quelle: Toyota Deutschland GmbH
