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Der neue Mercedes-Benz GLS
Luxus-Upgrade für das Riesen-SUV
Das SUV-Flaggschiff im S-Klasse-Format: Der neue Mercedes-Benz GLS definiert First-Class-Komfort neu
Mercedes-Benz hebt sein Fullsize-SUV auf ein neues Niveau. Der umfassend aktualisierte Mercedes-Benz GLSuntermauert seinen Status als „S-Klasse unter den SUVs“ mit einer beeindruckenden Symbiose aus majestätischer Präsenz, innovativer künstlicher Intelligenz und wegweisender Fahrwerkstechnologie. Das über fünf Meter lange Luxus-SUV kombiniert traditionelle Werte mit dem neu entwickelten, hauseigenen Betriebssystem MB.OS und einer komplett runderneuerten, hocheffizienten Motorenpalette.
Prestigevolles Design: Der Stern kehrt auf die Haube zurück
Optisch setzt die Modellpflege auf maximale Statuspräsenz. Das markanteste Erkennungsmerkmal ist der stolz aufrecht stehende Mercedes-Benz Stern auf der Motorhaube – eine direkte Hommage an die klassische S-Klasse. Eingefasst wird die Front von einem deutlich größeren Kühlergrill mit markantem Chromrahmen, Konturbeleuchtung und drei horizontalen Chromlamellen.
Ein elegantes Black Panel verbindet den Grill optisch mit den serienmäßigen DIGITAL LIGHT-Scheinwerfern. Diese bieten dank modernster Mikro-LED-Technologie ein um 40 Prozent größeres Lichtfeld bei bis zu 50 Prozent geringerem Energieverbrauch. Das Heck besticht durch Rückleuchten im unverkennbaren Stern-Design und ein neues Chrom-Zierband, das die gewaltige Fahrzeugbreite betont.
Motoren-Revolution: Flatplane-V8 und integrierter Starter-Generator (ISG)
Unter der Haube hat Mercedes-Benz alle Antriebe konsequent elektrifiziert. Jedes Triebwerk ist an ein 48-Volt-Bordnetz gekoppelt. Der integrierte Starter-Generator (ISG) unterstützt im niedrigen Drehzahlbereich, ermöglicht spritsparendes „Segeln“ mit komplett abgeschaltetem Verbrenner und garantiert einen extrem leisen, kaum spürbaren Motorstart. Aufwendige Isolierungen im Kardantunnel sowie Akustikschaum in den Karosseriehohlräumen eliminieren Wind- und Abrollgeräusche nahezu vollständig.
Die Antriebsvarianten im Überblick:
GLS 580 4MATIC (V8-Benziner): Das komplett überarbeitete Spitzenmodell leistet 395 kW (537 PS) und liefert ein maximales Drehmoment von 750 Nm. Um künftige Abgasnormen zu erfüllen, nutzt der Biturbo-V8 nun eine Flatplane-Kurbelwelle (flache statt gekreuzte Bauform) mit geänderter Zündfolge, was für ein extrem direktes Ansprechverhalten sorgt. Zwei Lanchester-Ausgleichswellen garantieren dabei eine seidenweiche Laufruhe.
GLS 450 4MATIC (Reihensechszylinder-Benziner): Reagiert dank eines neuen elektrischen Zusatzverdichters und optimierter Einlasskanäle deutlich agiler im Teillastbereich. Das Drehmoment kletterte um 12 Prozent auf 560 Nm.
GLS 350d & 450d 4MATIC (Reihensechszylinder-Diesel): Die Vollaluminium-Selbstzünder verfügen erstmals über einen elektrischen Heizkatalysator, der die Abgasanlage in Rekordzeit in das optimale Temperaturfenster bringt. Formel-1-erprobte NANOSLIDE®-Zylinderlaufbahnen und High-Tech-Stahlkolben mit Shaker-Kühlung minimieren die innere Reibung massiv.
Fahrwerks-Highlights: Vorausschauender Cloud-Komfort mit AIRMATIC
Für das sprichwörtliche „Schweben wie auf einem Teppich“ sorgt die weiterentwickelte Serien-Luftfederung AIRMATICsowie das optionale High-End-Fahrwerk E-ACTIVE BODY CONTROL. Letzteres analysiert die Fahrbahn über Steuergeräte bis zu 1.000 Mal pro Sekunde und regelt die Feder- und Dämpferkräfte an jedem Rad absolut individuell, wodurch Nick-, Hub- und Wankbewegungen beim Beschleunigen oder Bremsen komplett eliminiert werden.
Als absolute Weltneuheit führt Mercedes-Benz eine cloudbasierte Dämpferregelung ein. Über die Car-to-X-Kommunikation melden vorausfahrende Mercedes-Modelle künstliche Fahrbahnschwellen (Speed Bumps) anonymisiert in Echtzeit an die Mercedes-Benz Cloud. Nähert sich der GLS einer solchen Schwelle, passt das Fahrwerk die Dämpfung kurz vor dem Hindernis automatisch elektronisch an – ein sänftenartiger Komfortgewinn, der vor allem den Passagieren im Fond zugutekommt.
Digitales Wohnzimmer: MBUX Superscreen und ChatGPT-4
Das Interieur verwandelt sich in eine hochmoderne Kommandozentrale. Serienmäßig erstreckt sich der MBUX Superscreen unter einer gigantischen Glasfläche über das gesamte Armaturenbrett und vereint drei 31,2 Zentimeter (12,3 Zoll) große Displays – inklusive eines separaten Beifahrer-Bildschirms, auf dem während der Fahrt Disney+ oder YouTube gestreamt werden können (ein Kamerasystem dimmt das Bild automatisch ab, falls der Fahrer abgelenkt wird). Das neu gestaltete Lenkrad setzt haptisch wieder auf edle, galvanisierte Metallwalzen und klassische Wippen.
Das Herzstück der Konnektivität bildet das neue Betriebssystem MB.OS. Der integrierte MBUX Virtual Assistant nutzt künstliche Intelligenz (unter anderem von Microsoft ChatGPT) und führt fließende, komplexe Dialoge mit Kurzzeitgedächtnis. Das Navigationssystem verschmilzt Google-Maps-Technologie mit einer fotorealistischen MBUX Surround Navigation in 3D, während das optionale Augmented Reality Head-up-Display Abbiegepfeile virtuell direkt auf den Asphalt projiziert. Zudem mutiert der GLS zum rollenden Office: Über den In-Car-Store lassen sich Apps wie Microsoft Teams nutzen. Eine multifunktionale Innenkamera erlaubt sogar Videokonferenzen im Stand und dient per Mercedes pay+ via biometrischer Zwei-Faktor-Authentifizierung (Face-ID) zum direkten Bezahlen von Parkgebühren oder Vignetten aus dem Auto heraus.
First Class auf allen sieben Plätzen: Das Wellness-Erlebnis
Der GLS bietet als majestätischer Siebensitzer (5.207 mm Länge, 3.135 mm Radstand) auf allen drei vollelektrisch einstellbaren Sitzreihen puren Luxus. Selbst in der dritten Reihe reisen Personen bis 1,94 Meter Körpergröße absolut komfortabel inklusive eigener USB-Ports und Sitzheizung. Werden alle Sitze per Knopfdruck flachgelegt, entsteht ein gigantischer Laderaum von bis zu 2.400 Litern.
Mit dem Fondkomfort-Paket Plus verwandelt sich die zweite Sitzreihe in eine echte Wellness-Oase:
Spa-Anwendung auf Rädern: Die Multikontursitze verfügen über eine neue Vibrationsmassage. Vier im Sitzkissen integrierte Vibrationsmotoren lösen Verspannungen durch eine tiefenwirksame Massage.
ENERGIZING COMFORT: Fünf abgestimmte Wellness-Programme (Energie, Gute Vibes, Relax, Frische Brise, Warm & Gemütlich) harmonisieren die Sitzklimatisierung, die Massage und die Ambient-Styles des Superscreens.
MBUX Fond-Entertainment: Zwei 29,5-cm-Full-HD-Touchscreens an den Vordersitzen sowie neue, herausnehmbare MBUX-Fernbedienungen legen die gesamte Entertainment- und Klimawelt in die Hände der Fondpassagiere.
ENERGIZING AIR CONTROL: Ein hochmodernes, mehrstufiges Filtersystem inklusive eines elektrischen Feinstaubfilters ionisiert Partikel und erneuert die gesamte Innenraumluft alle 90 Sekunden. Sensoren überwachen permanent die Außenluft auf Feinstaub (PM2,5), Stickoxide sowie Kohlenmonoxid und schalten im Ernstfall vollautomatisch auf Umluft.
Quelle: Mercedes-Benz AG
