Zum Inhalt springen
Lamborghini Revuelto SV
Der stärkste Serien-Lamborghini
Lamborghini schreibt seine Super-Veloce-Geschichte fort. Vor 55 Jahren begann sie mit dem Miura SV. Jetzt folgt das nächste Kapitel.
Der neue Revuelto SV wird noch nicht offiziell verkauft. Verbrauchs- und Emissionsdaten befinden sich laut Lamborghini noch in der Prüfung. Das Basismodell Revuelto kommt zum Vergleich auf einen gewichteten Energieverbrauch von 4,7 kWh/100 km plus 15 l/100 km (CO2-Klasse G).
Der SV-Zusatz steht bei Lamborghini für „Super Veloce“. Er kennzeichnet die leistungsstärkste Variante eines Modells. Genau das liefert der Revuelto SV: mehr Leistung, mehr Leichtbau, bessere Aerodynamik und ein präziseres Fahrwerk.
1063 Exemplare als Jubiläumsauflage
Lamborghini baut den Revuelto SV in einer limitierten Auflage von 1963 Exemplaren. Die Zahl ist kein Zufall. Sie ehrt das Gründungsjahr von Automobili Lamborghini. Das Fahrzeug bleibt den treuesten Kunden und Sammlern der Marke vorbehalten.
CEO Stephan Winkelmann sieht darin die Marke in Reinform: „Es ist die Lamborghini-DNA in ihrer reinsten Form“, so Winkelmann.
1065 PS und der schnellste Serien-Lamborghini aller Zeiten
Basis ist der Revuelto, Lamborghinis erster V12-Hybrid-Supersportwagen mit über 1000 PS. Die SV-Version steigert die Systemleistung auf 1065 PS (783 kW). Das maximale Drehmoment liegt bei 1425 Nm – Bestwert in seiner Klasse.
Die Fahrleistungen sind entsprechend extrem. Von 0 auf 100 km/h vergehen 2,4 Sekunden. Auf 200 km/h dauert es 6,7 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 345 km/h.
Damit ist der Revuelto SV der leistungsstärkste und schnellste Serien-Lamborghini, der jemals in Sant’Agata Bolognese gebaut wurde.
Rundenrekord in Hockenheim
Werksfahrer Marco Mapelli fuhr den Revuelto SV über den Hockenheimring. Seine Zeit: 1:41,6 Minuten. Das ist die schnellste jemals dort gemessene Runde eines Serienfahrzeugs.
Lamborghini wählte die Strecke bewusst. Hockenheim gilt als international anerkannter Maßstab für Fahrleistung, geprägt durch Formel 1, DTM und GT-Rennserien.
Neuer Antrieb mit drei Elektromotoren
Der 6,5-Liter-V12-Saugmotor leistet 825 PS bei 9250 Umdrehungen pro Minute. Drei Elektromotoren ergänzen ihn: zwei Axialfluss-Motoren vorn, ein Radialfluss-Motor über dem Getriebe. Eine verbesserte Batterie mit 7,3 kWh liefert zusätzlich bis zu 190 kW.
Das Ergebnis ist ein Leistungsgewicht von 1,66 Kilogramm pro PS. Gegenüber dem Revuelto bedeutet das ein Plus von 50 PS.
80 Prozent mehr Abtrieb
Die Aerodynamik wurde komplett überarbeitet. Ein neuer Frontsplitter, ein Doppelflügel-Heckspoiler und optimierte Kühlkanäle sorgen für deutlich mehr Anpressdruck.
Das Ergebnis: 80 Prozent mehr Gesamtabtrieb als beim Revuelto. Das sind sogar 10 Prozent mehr als beim Aventador SVJ, Lamborghinis bisherigem Aerodynamik-Champion.
Neue Bremsen für kürzere Bremswege
Erstmals kommen CCM-R-Plus-Carbon-Keramik-Bremsen zum Einsatz. Sie verkürzen den Bremsweg von 200 auf 0 km/h auf nur 110 Meter. Gegenüber dem Standard-Revuelto verbessert sich die Spitzenverzögerung um 11 Prozent.
Design-Chef Mitja Borkert beschreibt das Gesamtergebnis so: Der Revuelto SV wirke „schärfer, fokussierter und für den Fahrer noch fesselnder“.
Vier Fahrmodi plus neuer Pilota-Modus
Fahrer wählen zwischen Strada, Sport und Corsa. Neu hinzu kommt der Pilota-Modus. Er basiert auf einem fünfstufigen Traktionskontrollsystem aus der GT3-Rennsport-Erfahrung von Lamborghini und lässt sich über einen roten Drehknopf am Lenkrad aktivieren.
Maßgeschneiderte Reifen von Bridgestone
Bridgestone entwickelte für den Revuelto SV drei eigene Reifentypen: den Semi-Slick Potenza Race R für die Rennstrecke, den Potenza Sport für die Straße sowie einen Winterreifen der Blizzak-Reihe. Alle vier Modelle tragen das Lamborghini-Logo und wurden in Italien entwickelt und produziert.
Individualisierung ohne Grenzen
Bis zu 25 Exterieurteile sind in sichtbarem Carbon erhältlich. Kunden wählen zusätzlich zwischen vier exklusiven SV-Logo-Varianten und vier speziellen Lackierungsprogrammen über Ad Personam.
Quelle: Automobili Lamborghini Presse-Service
