BMW setzt erneut einen bedeutenden Meilenstein in der Fahrerassistenz: Als erster Automobilhersteller in Deutschland erhält die BMW Group die Zulassung nach UN-Regelung Nr. 171 für Driver Control Assistance Systems (DCAS). Den Anfang macht der neue BMW iX3 – und mit ihm eröffnet sich der Weg für erweiterte Level-2-Assistenzsysteme in zahlreichen europäischen Ländern.

Neue Maßstäbe für Level-2-Assistenzsysteme

Mit der DCAS-Zulassung schafft BMW die Grundlage, den Autobahnassistenten künftig deutlich breiter auszurollen – inklusive „Hands-off“-Funktion bis 130 km/h. Fahrer dürfen die Hände vom Lenkrad nehmen, bleiben aber aufmerksam und eingriffsbereit. Der Autobahnassistent hält das Fahrzeug sicher in der Spur und ermöglicht automatische Spurwechsel per Blick in den Außenspiegel. Ergänzt durch die BMW Maps Routenführung schlägt das System künftig selbstständig Spurwechsel an Autobahnkreuzen oder Abfahrten vor und bleibt bis zum Ende der Ausfahrt aktiv.

Der neue Autobahnassistent wurde bereits mit dem Tech Award von „auto motor und sport“ in der Kategorie „Assistenzsysteme Komfort“ ausgezeichnet – ein Hinweis auf seine hohe Nutzerfreundlichkeit und Praxistauglichkeit.

Auch die Stadt wird smarter

Mit dem neuen Autobahn- und City-Assistenten erhält der BMW iX3 außerdem Funktionen für den urbanen Verkehr. Zum Marktstart in Deutschland gehören das selbstständige Anhalten an roten Ampeln und das automatische Wiederanfahren. Weitere städtische Assistenzfunktionen folgen per Over-the-Air-Update.

Symbiotische Assistenz: Mensch und Technik im Zusammenspiel

BMW geht über klassische Assistenzlösungen hinaus und setzt auf ein symbiotisches Konzept zwischen Fahrer und System. Das bedeutet:

• Assistenzsysteme bleiben aktiv, auch wenn der Fahrer leicht lenkt oder bremst.

• Der BMW iX3 ist das weltweit erste Modell mit symbiotischer Bremse, die präzise Eingriffe ermöglicht, ohne die Assistenz zu deaktivieren.

• Mehr als zwei Dutzend Patentanmeldungen unterstreichen die Innovationskraft dieses Ansatzes.

„Wir schaffen ein perfektes Zusammenspiel regelbasierter Algorithmen und Künstlicher Intelligenz“, so Dr. Mihiar Ayoubi, Leiter Entwicklung Fahrerlebnis. Ziel sei ein jederzeit beherrschbares, reproduzierbares und intuitives Fahrerlebnis.

Europaweiter Start ohne Ausnahmegenehmigungen

Während frühere Systeme noch einzelgenehmigungs­pflichtig waren, macht die DCAS-Zertifizierung nun den Weg frei für einen breiten Rollout in Europa und weiteren ECE-Märkten. Der BMW iX3 ist damit Vorreiter einer neuen Assistenzgeneration, die künftig auch in vielen weiteren BMW Modellen Einzug erhält.

Quelle: BMW Group