Porsche eröffnet ein neues Kapitel
Der Cayenne wird vollelektrisch
Mit dem neuen Cayenne Electric startet Porsche in eine neue Ära. Das Erfolgsmodell der Marke, das seit 2002 zu den wichtigsten Bausteinen im Portfolio gehört, geht erstmals als rein elektrische Variante an den Start – und präsentiert sich leistungsstärker, effizienter und technologisch anspruchsvoller als je zuvor.
Elektrische Performance auf neuem Niveau
Zu Beginn stehen zwei Varianten zur Verfügung: der Cayenne Electric und der Cayenne Turbo Electric. Beide Modelle bringen ihre Kraft über ein neu entwickeltes Allradsystem auf die Straße. Vor allem der Turbo setzt mit seinen Leistungsdaten ein deutliches Statement. In Kombination mit der Launch Control stehen kurzzeitig bis zu 850 kW (1.156 PS) und 1.500 Nm Drehmoment zur Verfügung – Werte, die bislang Supersportwagen vorbehalten waren. Der Spurt von 0 auf 100 km/h gelingt in 2,5 Sekunden.
Auch das Basismodell muss sich nicht verstecken: Mit bis zu 300 kW (408 PS) im Alltag und 325 kW (442 PS) im Boost-Modus beschleunigt es in 4,8 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Spitze von 230 km/h.
Effiziente Energiegewinnung und hochentwickeltes Fahrwerk
Besonders beeindruckend ist die Rekuperationsleistung des Cayenne Electric. Mit bis zu 600 kW kann ein Großteil der Bremsenergie zurückgewonnen werden – ein Wert, den man bislang eher aus dem Formel-E-Rennsport kennt. Dadurch werden rund 97 Prozent aller Verzögerungen rein elektrisch abgewickelt.
Für die Fahrdynamik setzt Porsche auf modernste Technik. Serienmäßig verfügen beide Modelle über eine adaptive Luftfederung und das Porsche Active Suspension Management (PASM). Der Turbo bietet darüber hinaus zusätzliche Systeme wie eine elektronisch geregelte Differenzialsperre sowie optional das neue Porsche Active Ride-Fahrwerk, das Karosseriebewegungen nahezu vollständig eliminiert und ein außergewöhnlich stabiles Fahrgefühl vermittelt.
Schnelles Laden und hohe Alltagstauglichkeit
Die Energie liefert eine neu entwickelte 113-kWh-Hochvoltbatterie. In Verbindung mit optimiertem Thermomanagement ermöglichen die Modelle Reichweiten von bis zu 642 Kilometern (Turbo bis zu 623 km nach WLTP). Die Ladeleistung liegt bei beeindruckenden 390 kW – unter idealen Bedingungen sogar bei bis zu 400 kW. Damit lässt sich der Akkustand in weniger als 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent erhöhen.
Als weitere Komfortinnovation bietet Porsche erstmals induktives Laden mit bis zu 11 kW an. Eine Bodenplatte genügt, um den Ladevorgang automatisch zu starten.
Design: vertraut und doch deutlich weiterentwickelt
Optisch bleibt der Cayenne Electric sofort als Porsche erkennbar, wirkt jedoch spürbar moderner. Die tiefgezogene Fronthaube, schlanke Matrix-LED-Scheinwerfer und klar modellierte Flächen verleihen dem SUV eine progressive, sportliche Anmutung. Typische Porsche-Merkmale wie die stark ausgeprägten Kotflügel oder die flach gezeichnete Dachlinie wurden neu interpretiert, ohne ihre Identität zu verlieren.
Das Heck wird von einem neu gestalteten Leuchtenband mit 3D-Optik geprägt. Beim Turbo setzen exklusive Elemente im Farbton „Turbonit“ zusätzliche Akzente. Mit einem cw-Wert von 0,25 zählt der Cayenne Electric zu den effizientesten Fahrzeugen seiner Klasse.
Mehr Platz, mehr Komfort, mehr Individualität
Der elektrische Cayenne wächst im Vergleich zum Verbrennermodell deutlich – vor allem beim Radstand. Das Ergebnis ist ein spürbar größerer Innenraum mit mehr Bein- und Kopffreiheit für die Fondpassagiere. Auch beim Kofferraumvolumen legt der Cayenne zu und bietet je nach Konfiguration bis zu 1.588 Liter Laderaum. Zusätzlich gibt es einen 90-Liter-Frunk unter der vorderen Haube.
Im Innenraum setzt Porsche verstärkt auf Individualisierung und moderne Technologie. Highlight ist das neue „Flow Display“, ein gebogenes OLED-Panel in der Mittelkonsole, ergänzt durch ein volldigitales Kombiinstrument und ein optionales Beifahrer-Display. Ein AR-Head-up-Display, Mood Modes, eine neue Flächenheizung sowie ein Panorama-Schiebedach mit intelligenter Lichtsteuerung runden das Technikpaket ab.
Digitale Vernetzung und neue Bedienphilosophie
Mit der Weiterentwicklung der Porsche Driver Experience zieht eine neue digitale Bedienwelt ein. Widgets, App-Integration, Streaming- und Gaming-Funktionen, ein lernfähiger Sprachassistent und der Porsche Digital Key sind nur einige der Neuerungen, die den Cayenne Electric zum technisch modernsten SUV der Marke machen.
Porsche-Strategie: Vielfalt statt Entweder-oder
Der Cayenne Electric erweitert das Antriebsportfolio und wird künftig parallel zu Verbrenner- und Hybridvarianten angeboten. Für Porsche ist die Gleichberechtigung der Antriebskonzepte ein zentraler Bestandteil der langfristigen Produktstrategie.
Die elektrischen Cayenne-Modelle sind ab sofort bestellbar.
Quelle: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
